□ 陈欣

煤河，是1878年经清政府批准开挖的运煤河道，有史以来一直被官方和民间称为“煤河”，是位于今丰南境内一条全长35公里长的人工河。关于煤河，过去的《丰润县志》曾有这样一段记述：“长约七十余里，宽十数丈，引芦河之水，随潮汐上下，设闸储蓄，波平浪静，四时不凋，商艘客船，樯密如林，来往洋轮疾于奔马而起，浚之处名河头，方圆数十亩，波水澄清，两岸洋楼花坞；目不暇尝，稍西桥旁，列肆鳞比，人烟辏集，居然一水陆埠头也。”

煤河于1881年春开挖，几乎与谎称“快车马路”的唐胥铁路同时在同年夏季竣工，河底宽1.5丈，河面宽6丈，深1丈，河道有铁石水闸，控制水位，总占地约6500亩，工程造价11.5万两白银。至此，路与河的连接，使唐山真正意义地走出了封闭，走向了广阔的发展之路。

从此之后，煤河之上舟楫的迷人环佩，帆樯飘逸神韵。喧嚣的煤河码头，横河卧波的九道桥，繁华着因煤而兴因河而盛的冀东小镇——河头。

一百多年后的2002年，丰南区历时两年花费4000万元完成了煤河治理一期工程。

如今，经历了135年之久历史的煤河，已是碧水含青、鱼翔浅底，两岸花团锦簇，杨柳依依，健身路径曲径通幽，一片旖旎风光。沿河带状公园镶嵌着4件宝贝：老铁道、白梁桥、黑石碑、大铁锚。这已经成为煤河之上的一道靓丽风景。

老铁道：煤河带状公园东段，至今还特意保留有两条原始松木道枕的标准轨距铁道，一左一右由东北向西南斜向展现在人们面前。向人们展示着中国第一条准轨铁路铺设并使用于胥各庄，这里是中国近代工业辉煌的起点。这是一条建设于大清帝国光绪七年（公元1881年）唐山至胥各庄的铁路。虽然，愚昧迷信的慈禧太后，生怕火车头的轰鸣与笛声惊动了清东陵地下长眠的先祖，当时不让火车头运转，但即便是马拉装满煤炭的车厢，也依然把优质的开滦煤炭运出了海，装上了海轮驶向海外。同时，大清帝国的北洋舰队使用的就是开滦煤炭，熊熊燃烧的炉火鼓舞着条条战舰，冲向日本侵略者的战舰！回望历史，唐胥铁路的铺设和使用，不但推动了历史车轮的前进，带动了中国近代工业的发展，还为中国人民抗击外来侵略做出了不可磨灭的贡献。这一点，在某种意义上说，是中国的大美，是中华民族的大美。

白梁桥：这是坐落在胥各庄滨河东路南北向横卧在煤河之上的一座架设在原桥之上附加的钢结构桥梁，通体白色，远看近看都很美观，不但提高了原桥的档次，更增加了桥梁的景观效应。

黑石碑：这是一座不规则扁长形的碑记石，全黑色碑石，碑体表面光滑闪亮。无论碑体还是碑文，都充满凝重和深远。记录着中国第一条专门运输煤炭河流的人工开挖和日后治理的始末，昭示着这“煤河”是中国近代民族工业产品走出唐山、走向世界的起点。

大铁锚：大铁锚的所在之处，就是现在丰南第一中学隔河相望的对面。无论春夏秋冬，风霜雨雪，大铁锚都傲然挺立在那里，静静伫立在天地间。在它的凝视里，有历史烟云，有朝代更迭，有兴衰荣辱，更有美好的未来。